英军败退后，日军迅速进入缅北，攻占了缅北多个重镇，中国远征军的后路被截断了，缅甸败局已经无法挽回。

曾经征战世界的大英帝国，直到现在还没有崛起，反而沦落为一个准二流国家，这与他们的软弱和怯懦是分不开的。

滇缅战争激战正酣的时候，蒋介石曾经两次飞临缅甸，与英殖民当局沟通，商讨作战事宜。第一次是在1942年3月1日，第二次是在一个月后的4月5日。

我在资料中能够查找到的是，第一次蒋介石与英军总司令魏菲尔商谈；第二次与英国缅甸军司令官亚历山大交谈，共同研究作战部署。蒋介石曾让亚历山大固守歼敌，但是亚历山大拒绝了。在日军凶悍的攻击面前，英国已经无意坚守缅甸。

对于英国来说，缅甸只是他们殖民地中微不足道的一小块，那时候，英国仍然有广袤的殖民地——广阔的东南亚和南亚，辽阔的非洲，肥沃的南美洲，以供他们挥霍。

然而，缅甸对于中国太重要了，失去了缅甸，就失去了滇缅公路，失去了滇缅公路，中国的抗战就会极为艰苦。

蒋介石无法说服亚历山大，只好找中国远征军高级将领，面授机宜。

就在这次，蒋介石乘坐的汽车遭遇日军20架飞机的轰炸和扫射，一颗炸弹就落在汽车旁边，但这颗炸弹没有爆炸。

然而，险境刚刚摆脱，厄运接踵而至。

蒋介石在飞回中国的途中，突然被18架日军战斗机追击，好几次，蒋介石的座机就要被击中，依靠飞行员高超的技艺一次次化险为夷。飞到中缅边境，从昆明起飞的飞虎队战机阻拦日军飞机，一顿痛击，日本飞机仓皇逃窜。蒋介石又躲过一劫。

后来的资料显示，蒋介石第二次赴缅甸时，被日军的谍报网络侦悉。

两次遇险。一切都证明了这是不祥之兆。

后来，第一次入缅作战战败了，日军长驱直入，一直追击中国军队到了怒江西岸，惠通桥被炸毁，阻断了日军追击的步伐。

缅甸战败也给滇缅铁路带来了深重灾难。

因为担心日军沿着滇缅铁路进入昆明，中国政府忍痛炸毁了滇缅铁路。30万苦命的劳工，十万人的牺牲，三年的艰苦建造，最后只能看着炸毁。

庞文员说，滇缅铁路被炸毁时，很多人都跪在地上嚎啕大哭。

有心杀贼，无力回天。

滇缅铁路被炸毁后，以后再也没有重建。至今，在沿途的河流中，还能看到当初炸桥后留下的桥墩，披着岁月的尘灰和苔藓，在无人知晓的寂寥中，静静地诉说着沧桑。

我想起了我非常喜欢的一部电影《桂河大桥》，美国战俘设计师亲手炸掉了自己设计建造的大桥，为了阻挡日本人的进攻。如果有哪位导演把滇缅铁路拍成电影，一定比《桂河大桥》更加震撼精彩。